中新網(wǎng)10月17日電 F1而今已經(jīng)遠遠超出了簡單的汽車比賽范疇，成為諸多高科技要素較量的綜合體現(xiàn)。幾乎所有的F1車隊都不惜重金，用先進的IT技術(shù)武裝自己，進行計算機模擬運算，實現(xiàn)計算機智能控制。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，每年各車隊在高科技裝備上的投入就達28億美元。今年，法拉利更是利用了AMD64技術(shù)從服務器、工作站到臺式機及筆記本處理器的全系列產(chǎn)品，作為自己可靠的、高性能計算的技術(shù)利器，完成從設計、測試到賽場實時測算的全部過程。

　　F1大賽在全球有19站比賽，各地的氣候、天氣、空氣的密度及風向都將影響到賽車的空氣阻力。據(jù)統(tǒng)計，空氣動力學在法拉利成功的所有要素中占有高達70%的比例。法拉利車隊自2002年起即與AMD公司合作，AMD64技術(shù)在法拉利的應用使種種問題迎刃而解。特別是AMD的皓龍64處理器，它一方面可以在計算機上建立完整的引擎模型并進行復雜模擬，在模擬中收集到十分豐富的數(shù)據(jù)，同時兼顧到引擎在各種條件下的表現(xiàn)并做出相應修改。在外形設計方面，AMD64技術(shù)可以縮短空氣動力學模擬計算時間，使開發(fā)團隊能夠進行更多的風洞試驗，不斷優(yōu)化汽車的設計。由于使用了64位處理器，可以處理比32位更大量的數(shù)據(jù)，因此可以在風洞測試階段選取更多的取樣點，更精確地調(diào)節(jié)車身各點的細微參數(shù)。

　　人們注意到，每場賽事之前，舒馬赫都要與車隊工程師交談一番，交流車手的實際體驗與工程師所采集到的各種數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在對應關(guān)系，以期提高速度，縮短時間。當車手以每小時300公里以上的速度飛馳時，車身上安裝的諸多傳感器就會將車手的競技狀況、路面的情況、車況及當時的風力、風向、空氣密度等信息經(jīng)過無線數(shù)據(jù)系統(tǒng)傳輸?shù)劫悎鲇嬎阒笓]中心。在那里，部署著基于AMD皓龍?zhí)幚砥鞯挠嬎阆到y(tǒng)，在接受到數(shù)據(jù)之后，十多名技術(shù)人員對所采集的數(shù)據(jù)進行500多項競技指標的分析，并通過Internet將數(shù)據(jù)傳送到車隊在意大利總部Maranello的數(shù)據(jù)中心，進行更深層次的分析。AMD64技術(shù)讓法拉利遙測數(shù)據(jù)分析團隊可以更加快速、更加有效地采集到所有的F1賽車的性能信息，為車隊教頭提供戰(zhàn)術(shù)決策依據(jù)；教頭及時通過無線對話，向車手口述玄機。僅僅一場比賽，基于AMD皓龍64的處理器就能夠搜集和處理處理超過1TB的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅僅實時傳送給場外的教練，供他們瞬息之間做出正確的決定，在賽后，這些資料更是成為珍貴的經(jīng)驗教訓保存起來，為下一次的設計及比賽提供參考。

　　法拉利車隊連續(xù)奪冠的出色成績證明了選擇AMD作為技術(shù)合作伙伴，是非常正確的選擇。AMD64技術(shù)通過將業(yè)界標準技術(shù)從32位過渡到64位，提高了很多應用的性能。64位運算讓操作系統(tǒng)和軟件可以處理更多的數(shù)據(jù)并訪問更加龐大的內(nèi)存。"我們之所以鐘愛AMD，是因為他們與法拉利一樣，擁有對于卓越性能的熱情、積極的競爭精神和對于冠軍的不懈追求，以及成為行業(yè)佼佼者的豪情，AMD64技術(shù)本身就是一個很好的例證"，七屆世界冠軍得主邁克爾·舒馬赫指出，"AMD64技術(shù)是AMD實現(xiàn)這種卓越質(zhì)量的重要手段。AMD64技術(shù)加強了法拉利的競爭優(yōu)勢。"

　　據(jù)悉，AMD64技術(shù)已經(jīng)成為許多F1車隊的技術(shù)標準，AMD64的標志已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在各個車隊的機房里。現(xiàn)在，AMD不僅已經(jīng)成為F1賽事的管理機構(gòu)----國際汽車聯(lián)合會(FIA)的正式技術(shù)合作伙伴，AMD公司的執(zhí)行副總裁Henri Richard先生更受聘于FIA成為特別技術(shù)顧問。AMD將為賽車運動的各項活動提供專業(yè)技術(shù)和指導，為F1A制訂賽車運動的公開政策和法規(guī)提供技術(shù)咨詢。另外，AMD還將為FIA提供各種計算解決方案(包括基于AMD64技術(shù)的服務器、臺式機和筆記本)，在比賽控制、網(wǎng)站主機和數(shù)據(jù)管理等方面為全球F1賽事提供技術(shù)支持。