中新社拉薩十月十五日電(記者 王永志)跨越世界屋脊的青藏鐵路十月十二日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)鋪軌貫通，首批滿(mǎn)載援藏物資的專(zhuān)列十五日順利停靠在拉薩西火車(chē)站。十五日，青藏鐵路全線(xiàn)鋪通慶祝大會(huì)在拉薩火車(chē)站舉行，國(guó)務(wù)院副總理黃菊出席隆重的慶祝大會(huì)，并宣讀國(guó)家主席胡錦濤的賀信，稱(chēng)青藏鐵路的全線(xiàn)鋪通，是前所未有的壯舉。

　　黃菊副總理充分肯定青藏鐵路建設(shè)者“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的精神，指出這是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的宏大工程，對(duì)加快實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，推動(dòng)青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等，具有極其重要意義。

　　青藏鐵路起于青海省西寧市，終點(diǎn)為西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長(zhǎng)一千九百五十六公里，西寧至格爾木線(xiàn)路已于一九八四年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。二00一年六月二十九日開(kāi)工建設(shè)的格爾木至拉薩段全長(zhǎng)一千一百四十二公里，其中新建鐵路一千一百一十公里，格爾木至南山口既有線(xiàn)路改造三十二公里。

　　來(lái)自鐵道部提供有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年十月五日，青藏鐵路開(kāi)工累計(jì)完成投資二百四十億元人民幣；全線(xiàn)路基橋涵隧道線(xiàn)下主體工程基本完成，共完成路基土石方七千八百五十三萬(wàn)立方米，橋梁六百七十五座、近十六萬(wàn)延長(zhǎng)米；涵洞二千零五十座、三萬(wàn)七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長(zhǎng)米。其間跨越世界鐵路最高點(diǎn)——海拔五千零七十二米的唐古拉山，海拔高程大于四千米段達(dá)九百六十公里，多年凍土地段五百五十公里。

　　青藏鐵路建設(shè)面臨多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧世界性三大難題。青藏鐵路自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者高度重視青藏鐵路凍土攻關(guān)難題，先后安排了上億元科研經(jīng)費(fèi)用于凍土研究，攻克了這三大難題。此間人士稱(chēng)，能在四年多時(shí)間內(nèi)全線(xiàn)提前貫通世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路，堪與神舟飛天工程媲美。

　　這項(xiàng)原計(jì)劃總工期六年的宏偉工程，預(yù)定明年七月投入試運(yùn)營(yíng)。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示，將抓緊搞好收尾配套工作，加快進(jìn)行運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備，努力實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)。

　　而鋪通之后，就是例行的重車(chē)壓道。鐵道部決定在十月十二日青藏鐵路全線(xiàn)鋪通之際，一改以往重車(chē)裝載沙石，而采用支援西藏的物資的方法壓道。這一設(shè)想并得到國(guó)內(nèi)大型企業(yè)首肯，中石油、中糧、武鋼和攀枝花鋼鐵公司等紛紛無(wú)償援助化肥、面粉、鋼材等，在十月份就集結(jié)了一萬(wàn)二千三百?lài)嵨镔Y于格爾木，首批援藏物資已于十五日完成交接儀式，表達(dá)了全國(guó)各族人民對(duì)西藏人民的深情厚意。