中新網(wǎng)10月11日電 臺(tái)北市捷運(yùn)工程局長(zhǎng)常岐德11日表示，經(jīng)研究，臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線如能改行駛磁浮列車(chē)，可有效改善新北投支線的噪音及震動(dòng)問(wèn)題，并可與北投空中纜車(chē)，互相輝映，帶動(dòng)北投、新北投一帶的觀光事業(yè)。他認(rèn)為，這是可行方案最快明年6月就可上路 。

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，捷運(yùn)局指出1.1公里的新北投支線，廠商報(bào)價(jià)16億元(新臺(tái)幣，下同)，后宣稱(chēng)為推廣磁浮列車(chē)降為8億元，但平均每公尺造價(jià)超過(guò)72萬(wàn)元。

　　常岐德表示，由于今年已無(wú)預(yù)算，因此擬在本月底待廠商送來(lái)報(bào)價(jià)，經(jīng)審核后報(bào)政府編列預(yù)算，并經(jīng)“議會(huì)”同意后辦理招標(biāo)。

　　常岐德說(shuō)，計(jì)劃引進(jìn)的日本HSST磁浮列車(chē)，在日本東部丘陵試驗(yàn)及在今年愛(ài)知博覽會(huì)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，經(jīng)派員多次考察后，認(rèn)為具多重優(yōu)點(diǎn)，包括噪音低于61分貝，震動(dòng)情況是“即使人站在捷運(yùn)高架橋下，也不會(huì)感覺(jué)到列車(chē)通過(guò)”。常岐德很推崇磁浮列車(chē)，可以借改善噪音、震動(dòng)，把原來(lái)的一年48萬(wàn)人次接駁乘客找回來(lái)。