中新網(wǎng)6月30日電 據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，7月1日，世界最繁忙的鐵路運(yùn)輸干線——京滬電氣化鐵路將正式開通，原有的內(nèi)燃機(jī)車將開始由環(huán)保電力機(jī)車全面替代。據(jù)專家介紹，電氣化改造后，京滬線鐵路運(yùn)能可提升50%，而旅客列車最高時(shí)速也有望提升至200公里。

　　相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車，電氣化機(jī)車牽引能耗可降低三分之一，同時(shí)避免了排放污染。完成電氣化改造的京滬線，5700公里接觸網(wǎng)一次授電成功，目前已在京滬間試運(yùn)行韶山4型電力機(jī)車牽引的重載列車，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

　　在電氣化貨車運(yùn)營后，部分客車也將開始電氣化運(yùn)行，最快時(shí)速將由內(nèi)燃機(jī)車的150公里提高到200公里，屆時(shí)北京至上海的行程將縮短約2小時(shí)。

　　不過，從北京鐵路部門證實(shí)，目前京滬旅客列車到發(fā)時(shí)刻和運(yùn)行時(shí)間都維持不變，預(yù)計(jì)待電氣化試運(yùn)營穩(wěn)定后才會(huì)做出調(diào)整。

　　在不中斷運(yùn)輸?shù)那闆r下，京滬線電氣化改造短短一年就全部完成，刷新了中國電氣化鐵路既有線改造的新紀(jì)錄。

　　京滬鐵路全長1453公里，運(yùn)輸密度是全國平均水平的4倍，每天對(duì)開的客貨列車多達(dá)240列。電氣化改造后，京滬線運(yùn)能不足的局面將得到緩解。(涂露芳 雒謙 王健)