第十屆北京國(guó)際車(chē)展落下大幕。與以往相比，本屆車(chē)展凸顯出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略等方面的五大轉(zhuǎn)變。

　　轉(zhuǎn)變1：自主品牌照“全家�！�

　　本屆車(chē)展是中國(guó)自主品牌最全最集中的一次亮相，堪稱(chēng)是當(dāng)代中國(guó)民族汽車(chē)企業(yè)的“全家福”。不僅有一汽、北汽、上汽、東風(fēng)這樣的國(guó)有大型集團(tuán)企業(yè)，也有奇瑞、吉利、海馬這樣的新興企業(yè)，更有雙環(huán)、長(zhǎng)城等“小字輩”。據(jù)組委會(huì)介紹，本次國(guó)內(nèi)自主品牌的參展面積超過(guò)總面積的1/3，使得本屆車(chē)展具有了本土企業(yè)“唱主角”的特色。

　　有了舞臺(tái)，需要的就是演員。本屆車(chē)展上最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是自主品牌的企業(yè)多數(shù)都是以完整的產(chǎn)品線(xiàn)車(chē)型亮相的。概念車(chē)、SUV、MPV兩廂、三廂、跑車(chē)等等應(yīng)有盡有。以奇瑞為例，在2000年第一次出現(xiàn)在北京車(chē)展時(shí)，奇瑞的展臺(tái)上只有一輛當(dāng)年上市的奇瑞風(fēng)云，而今年，奇瑞共有6大陣營(yíng)26款產(chǎn)品震撼登場(chǎng)，其中有14款新車(chē)和多款新能源車(chē)型，車(chē)型從精品小車(chē)到越野車(chē)、SUV及皮卡和輕客，奇瑞展示出了豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和成體系的產(chǎn)品規(guī)劃能力。

　　轉(zhuǎn)變2：國(guó)有企業(yè)實(shí)力顯現(xiàn)

　　“對(duì)于中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展，自主品牌會(huì)占有越來(lái)越多的市場(chǎng)份額，達(dá)到70%甚至以上，這是一個(gè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”這是一個(gè)外國(guó)記者采訪北京車(chē)展發(fā)出的感嘆。國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)在本屆車(chē)展的表現(xiàn)引人矚目，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的最好體現(xiàn)。

　　“如果中國(guó)的這些企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，足以占領(lǐng)世界的任何汽車(chē)市場(chǎng)”這是一個(gè)外國(guó)記者采訪北京車(chē)展發(fā)出的感嘆。在愛(ài)卡網(wǎng)站上，有一段愛(ài)卡工作人員李露與兩個(gè)國(guó)外記者的對(duì)話(huà)。國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)在本屆車(chē)展的這種轉(zhuǎn)變引人矚目，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的最好體現(xiàn)。新華社記者張毅特別撰文寫(xiě)道：一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車(chē)集團(tuán)，在本屆北京車(chē)展推出一大批自主研發(fā)的自主品牌汽車(chē)，標(biāo)志著“三大”在自主品牌建設(shè)上整體取得突破性進(jìn)展。以一汽為例，本屆車(chē)展一汽集團(tuán)自主研發(fā)的11款自主品牌新車(chē)首次亮相，包括解放、紅旗、夏利、奔騰、嘉寶五大品牌，9款乘用車(chē)、3款商用車(chē)。乘用車(chē)中有四款夏利牌經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、一款微型車(chē)、一款多功能商務(wù)車(chē)、一款中級(jí)轎車(chē)、一款混合動(dòng)力轎車(chē)。特別值得一提的是紅旗SUV。這款紅旗SUV概念車(chē)整體造型前衛(wèi)、豪華、威猛，是一汽自主開(kāi)發(fā)水平的集中體現(xiàn)，填補(bǔ)了中國(guó)在自主品牌高端SUV市場(chǎng)的空白。

　　經(jīng)過(guò)多年的努力，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)形成了商用車(chē)全系列自主開(kāi)發(fā)能力，具備了轎車(chē)車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)匹配能力，建立了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和中級(jí)轎車(chē)兩個(gè)自主研發(fā)平臺(tái)，為開(kāi)發(fā)自主品牌汽車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

　　除了三大之外，國(guó)內(nèi)其他大型汽車(chē)企業(yè)均有突破性產(chǎn)品亮相車(chē)展。如北汽集團(tuán)的“北京牌”自主開(kāi)發(fā)車(chē)型；廣汽集團(tuán)定位于B級(jí)車(chē)的四門(mén)概念車(chē)等。

　　轉(zhuǎn)變3：合資企業(yè)本土策略

　　本屆車(chē)展上有一個(gè)現(xiàn)象很有趣兒，那就是合資企業(yè)用各種方式在所推出的新產(chǎn)品上大打“本土牌”。如廣州本田的國(guó)產(chǎn)自主品牌概念車(chē)“理念”，它是廣州本田擁有的自主汽車(chē)品牌，也是繼“Honda”之后廣州本田經(jīng)營(yíng)的第二個(gè)品牌。上海通用的概念車(chē)“別克展望”特別強(qiáng)調(diào)了在它身上體現(xiàn)了中國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的理解與需求。

　　專(zhuān)家指出：盡管中國(guó)市場(chǎng)是目前世界上最開(kāi)放的市場(chǎng)，但是中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始具備成熟市場(chǎng)的特征，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的選擇會(huì)越來(lái)越傾向中國(guó)人自己的偏好，因此，對(duì)于所有汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要有好產(chǎn)品，更重要的是要符合中國(guó)市場(chǎng)的需要，具有中國(guó)特色才行。

　　轉(zhuǎn)變4：汽車(chē)產(chǎn)品由多轉(zhuǎn)精

　　本屆車(chē)展所展示的車(chē)型是歷屆車(chē)展上品牌最齊全的一屆，與以往不同的是，“精品”概念在本屆車(chē)展上貫穿在了所有級(jí)別的車(chē)型上。無(wú)論微型車(chē)、小型車(chē)還是高檔豪華車(chē)，也無(wú)論是越野車(chē)還是MPV車(chē)。

　　具有精品特點(diǎn)的是第一次以獨(dú)立品牌參加北京車(chē)展的奔馳SMART，它用展臺(tái)上閃閃發(fā)亮的“HelloCHINA”字樣宣告自己進(jìn)入中國(guó)。SMART的車(chē)身不足3米，是典型的微型車(chē)，但在世界范圍內(nèi)，它是品質(zhì)精良的象征。相信它的出現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌的小型車(chē)的品質(zhì)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，而由于價(jià)格高，它不會(huì)造成對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌的威脅。

　　轉(zhuǎn)變5：高新技術(shù)應(yīng)用普及

　　本屆車(chē)展上體現(xiàn)環(huán)保節(jié)能新技術(shù)的車(chē)型比比皆是，特別是國(guó)內(nèi)企業(yè)的展臺(tái)都有應(yīng)用這些技術(shù)的車(chē)展示，顯示出國(guó)內(nèi)汽車(chē)應(yīng)用高新技術(shù)的水平有了很大的提高。特別是自主品牌的展臺(tái)上不僅是車(chē)型豐富，在體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力和公司產(chǎn)品方向的發(fā)動(dòng)機(jī)、概念車(chē)上也是歷屆車(chē)展中最有突破的。像吉利概念車(chē)GT外形采用當(dāng)代汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的最新理念，在技術(shù)配備上也融合了眾多先進(jìn)技術(shù)。長(zhǎng)城的概念車(chē)歐拉，完全依靠電池電力驅(qū)動(dòng)，用一臺(tái)48V直流電機(jī)，一次充電可行駛140公里，最高時(shí)速可達(dá)65公里每小時(shí)，續(xù)駛里程完全可以滿(mǎn)足大中型城市日常出行需求。它在外形上做到了小巧玲瓏、造型獨(dú)特，滿(mǎn)足了當(dāng)代時(shí)尚都市的個(gè)性外觀要求。(王澈）