中新社格爾木六月二十九日電(記者羅德惠殷春永)記者今天從青藏鐵路鋪軌儀式上獲悉，青藏鐵路凍土試驗(yàn)取得初步成果。

　　凍土問題是青藏鐵路建設(shè)中的兩大技術(shù)難題之一，其特殊性和復(fù)雜性在世界上獨(dú)一無(wú)二，在青藏鐵路要建設(shè)的一千一百余公里的新線中，有大約一半的路要經(jīng)過(guò)多年凍土地段。

　　鐵道部近年來(lái)安排了六千多萬(wàn)元人民幣科研經(jīng)費(fèi)，組織二百多名科研和工程技術(shù)人員，對(duì)青藏鐵路凍土試驗(yàn)工程三十九項(xiàng)科研課題展開了聯(lián)合攻關(guān)。其中，清水河、北麓河、沱沱河及昆侖山隧道、風(fēng)火山隧道凍土試驗(yàn)段于去年開工，按照試驗(yàn)設(shè)計(jì)要求埋設(shè)了測(cè)試元件、儀表，年底開始進(jìn)行了數(shù)據(jù)觀測(cè)和分析研究工作，獲取了大量數(shù)據(jù)，取得了初步成果。

　　另外，隧道施工從開挖溫度控制、防水處理、保溫處理、襯砌混凝土入模溫度控制等各個(gè)環(huán)節(jié)，也形成了一套嚴(yán)格的施工措施和工藝流程。目前正在對(duì)氣溫升高的暖季進(jìn)行觀測(cè)分析，力求經(jīng)過(guò)一個(gè)完整的凍融循環(huán)過(guò)程，提出有價(jià)值的科研成果。

　　(完)